Grazie all’ottimizzazione del design della camera di combustione e del condotto dell’aria, si ottiene un flusso d’aria più intenso e una velocità di combustione più elevata, consentendo di raggiungere una potenza di 21 kW e una coppia di 25 N. Il design leggero dell’intera motocicletta ha ridotto la massa a vuoto, le masse non sospese, migliorando notevolmente la velocità di risposta delle sospensioni e riducendo il tempo in cui la ruota si solleva da terra, pur garantendo la robustezza e la sicurezza della carrozzeria. Nella parte anteriore, adotta un ammortizzatore rovesciato con una corsa di 205 mm; e nella parte posteriore, adotta un ammortizzatore centrale multilink con precarico regolabile; il tutto combinato con una forcella piatta in lega di alluminio leggera, che offre un buon effetto di assorbimento progressivo degli urti. Le ruote anteriori e centrali sono dotate di dischi da 265 mm, mentre quelle posteriori sono da 220 mm, entrambe con sistema antibloccaggio (ABS). La frenata è affidabile e sicura, per una maggiore protezione del conducente e una guida più rilassante. Adotta un materiale di ammortizzazione ad alto rimbalzo, con una sensazione morbida ma resistente e una percezione tridimensionale completa, che offre un buon effetto di decompressione e ammortizzazione, garantendo al contempo il comfort. Il design leggermente rialzato all’indietro aiuta il bacino a spostare rapidamente i fianchi in avanti, migliorando il comfort di guida e la resistenza al calpestio. Il serbatoio del carburante da 11 litri soddisfa le esigenze degli spostamenti quotidiani. È possibile aggiungere un serbatoio ausiliario, a seconda delle necessità, per migliorare ulteriormente il bilanciamento complessivo della motocicletta, ottimizzarne la maneggevolezza e aumentarne la capacità di crociera. La luce ha un’ottima resa cromatica e una forte penetrazione luminosa, non teme nemmeno pioggia battente e nebbia, e può affrontare qualsiasi ambiente ostile a suo piacimento.
